Giai thoại của Riva sẽ vẫn luôn còn được kể mãi

Mọi chuyện bắt đầu từ năm 1842, trên hồ Iseo, một cơn bão bất ngờ đã tàn phá đội tàu đánh cá. Tuy nhiên, một thợ đóng tàu trẻ tuổi đã làm việc chăm chỉ và kỳ công để khôi phục nhiều con tàu trở lại trạng thái sẵn sàng để đi biển. Người thợ đã thu hút sự tôn trọng và ngưỡng mộ của người dân địa phương trong suốt quá trình ấy. Và thế là huyền thoại Riva ra đời và cùng Pietro Riva - người đã nắm lấy cơ hội có 1-0-2 của số phận của mình khi đặt chân đến thị trấn nhỏ Sarnico. Tại đây, ông đã mở sân xưởng - nơi ông cho ra mắt những tác phẩm Riva đầu tiên - những con thuyền được đóng thủ công nhưng vô cùng cá tính và đẳng cấp thời kỳ đó. Riva nhanh chóng có được danh tiếng xuất sắc, và xưởng đóng tàu này tiếp tục phát triển dưới thời Ernesto, con trai của Pietro, người đã mang đến thế giới những chiếc thuyền chạy bằng động cơ đốt trong. Thời đại của những chiếc thuyền chở khách và chở hàng lớn trên hồ đã đến. Sau Thế chiến thứ nhất, chính Serafino Riva đã đóng dấu chính xác cho công ty để biến các sản phẩm danh tiếng của sân nhà thành một thương hiệu chính hãng sẽ làm nên lịch sử du thuyền. Sản xuất chuyển từ tàu vận tải sang thuyền máy vẫn là một thị trường phôi thai trong những ngày đó.

Vào cuối những năm 20 và đầu những năm 30, các du thuyền dòng racing của Riva đã quét sạch tất cả giải thưởng từ những cuộc tranh tài, giành được vô số chiến thắng và kỷ lục trong các cuộc thi quốc gia và quốc tế. Những năm 50 là những năm làm nên tên tuổi của Carlo Riva - một con người mà tài năng và niềm đam mê của ông - đã biến thương hiệu trở thành một trong những ngôi sao sáng nhất trong lĩnh vực hàng hải. Những con thuyền của Riva quyến rũ rất nhiều người nổi tiếng thời đó và có được vị thế số 1, trở thành của biểu tượng thiết kế du thuyền và tái định nghĩa phong cách sống.

Trong thập kỷ của cuộc cách mạng công nghiệp ở Ý này, L’Ingegnere, còn được biết đến với tên gọi Carlo Riva, đã khai thác đặc tính nổi bật - sự vôi hóa của tốc độ - với một loạt các thiết kế làm từ gỗ mang phong cách độc đáo không thể nhầm lẫn. Từ năm 1956, ông bắt đầu hợp tác với nhà thiết kế kiêm kiến ​​trúc sư Giorgio Barilani. Và vào tháng 11 năm 1962, huyền thoại ra đời: Aquarama. Những đường nét ma mị và sự quyến rũ khó cưỡng đã khiến chiếc du thuyền ấy trở thành một tác phẩm kinh điển ngay lập tức - một biểu tượng vĩnh cửu của Riva, một thương hiệu trong một thương hiệu. Một cột mốc lịch sử khác đã đến vào năm 1969 khi công ty bắt đầu chế tạo tàu thủy từ sợi thủy tinh. Hai mẫu composite đầu tiên của Riva là tàu tuần dương Bahia Mar 20 'và tàu tuần dương cabin Sport Fisherman 25'; một vài mẫu khác được chào bán trong ba thập kỷ tiếp theo, đặc biệt là St. Tropez và Superamerica, tàu tuần dương cabin đầu tiên có quy mô lớn. Ngay cả khi chất liệu sợi thủy tinh đã được khẳng định trên thị trường, Riva vẫn tiếp tục chế tác những chiếc thuyền bằng gỗ cho đến năm 1996, khi Aquarama Special cuối cùng, số 784, đã được chế tạo.

Trước tình hình bất ổn của nền công nghiệp du thuyền thời điểm đó, vào tháng 9 năm 1969, Carlo Riva đã bán xưởng cho một nhà đầu tư người Mỹ Whittaker rất quan tâm đến hãng. Carlo vẫn giữ chức Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc, sau đó ông bàn giao lại quyền hành vào tháng 7 năm 1971 cho người anh rể Gino Gervasoni, đối tác của ông từ năm 1950. Năm 1989, công ty Riva được mua lại hoàn toàn bởi tập đoàn Vickers của Anh, kết thúc mối quan hệ 41 năm của Gervasoni với sân xưởng đã kết thúc, hạ màn kỷ nguyên gia tộc Riva. Sau đó, tại Genoa Boat Show năm 1991, Riva trình làng chiếc du thuyền đầu tiên do Mauro Micheli thiết kế - 58 'Bahamas.